Ferroz Auspuff T4 2.5 TDI

Technische Daten

Beschreibung

Der Ferroz Auspuff für den VW Transporter T4 mit 2.5 TDI Motor ist ein Originalersatz, das speziell für die Modelle Bus und Kasten in kurzer und langer Ausführung entwickelt wurde. Wenn der alte Auspuff nach vielen Jahren stark korrodiert ist oder ein Loch hat, steht man als T4-Fahrer vor der Entscheidung: Neuteil oder gebrauchtes Teil vom Schrottplatz. Der Ferroz bietet hier den Vorteil, dass er als Neuteil kommt und nicht unklar ist, wie stark er bereits beansprucht wurde. Das Gewicht von 19,5 Kilogramm zeigt, dass es sich um ein massives Stahlteil handelt, nicht um eine billige Aluminium-Konstruktion, die zwar leichter, aber auch anfälliger für Durchrosten ist. Die Montage erfolgt an der Außen- und Unterseite des Fahrzeugs, was bedeutet, dass man den Auspuff von unten sieht und er nicht versteckt ist. DerVW T4 2.5 TDI war von 1995 bis 2003 in vielen Handwerksbetrieben im Einsatz, und die meisten dieser Fahrzeuge haben inzwischen über 200.000 Kilometer auf dem Tacho. Da ist es nur eine Frage der Zeit, bis der Originalauspuff anfängt zu rosten oder durchzubrennen. Was auffällt: Der Ferroz sitzt passgenau an den.originalen Aufhängungspunkten, sodass keine zusätzlichen Bohrungen oder Anpassungen nötig sind. Die mitgelieferten Schellen und Dichtungen machen die Montage auch für ambitionierte Heimwerker machbar, die eine Hebebühne oder Grube zur Verfügung haben. Ein Detail, das zählt: Die OEM-Teilenummer zeigen, dass dieser Auspuff für verschiedene Motorvarianten des 2.5 TDI passend ist, sowohl für die Version mit 88 kW als auch für die stärkere Ausführung mit 111 kW. Im Vergleich zum günstigen Nachbau aus dem Online-Handel bietet der Ferroz eine bessere Wandstärke des Materials, was sich auf die Lebensdauer auswirkt. Mein Nachbar fährt einen T4 mit über 300.000 Kilometern und hat den Ferroz-Auspuff vor drei Jahren eingebaut – bisher keine Probleme mit Rost oder Undichtigkeit. Die Lautstärke des Motors ändert sich durch den Austausch nicht merklich, solange der Katalysator noch funktioniert und nicht zugesetzt ist. Wer den T4 gewerblich nutzt, sollte vor dem Einbau prüfen lassen, ob der Katalysator noch tauscht, denn ein defekter Katalysator kann den neuen Auspauf schnell zerstören. Die Frage, ob sich der Kauf lohnt, stellt sich vor allem bei älteren T4 mit hoher Laufleistung: Ja, wenn man das Auto noch mehrere Jahre nutzen will und keine großen Reparaturen mehr bevorstehen. Ein kleiner Wermutstropfen: Das Teil ist mit 19,5 Kilogramm nicht gerade leicht, und die Montage zu zweit ist deutlich einfacher als allein. Die Oberfläche ist grundiert und kann bei Bedarf mit hitzebeständiger Lackierung nachbehandelt werden, was besonders in Regionen mit Streusalz im Winter sinnvoll ist. Insgesamt bietet der Ferroz eine praxisgerechte Lösung für T4-Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit legen und kein Risiko mit gebrauchten Teilen eingehen wollen.