Frankberg Stoßdämpfer Hinten 666mm Gasdruck

Technische Daten

Beschreibung

Der Frankberg Stoßdämpfer Hinten 666mm Gasdruck ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Hinterachse verschiedener Ford Fusion JU Modelle mit Motorisierungen von 1.2L bis 1.6L, die zwischen 2002 und 2012 gebaut wurden. Diese Stoßdämpfer werden als Set für beide Seiten (links und rechts) geliefert und bieten eine direkte Passform für die originalen Befestigungspunkte. Das Gasdruck-System sorgt für eine progressive Dämpfung, die sowohl bei kleinen Unebenheiten als auch bei stärkeren Stößen zuverlässig arbeitet und ein gleichmäßiges Fahrverhalten gewährleistet. Mit einer Länge von 666mm entspricht dieses Modell den werkseitigen Spezifikationen und bietet damit die korrekte Federwegsbegrenzung für den betroffenen Fahrzeugtyp. Das Gewicht von 3,63 Kilogramm pro Stoßdämpfer deutet auf eine solide Bauweise mit verstärkten Kolbenstangen und widerstandsfähigen Dichtungen hin, die auch bei häufiger Nutzung und wechselnden Belastungen ihre Funktionsfähigkeit behalten. Die Oberfläche ist korrosionsgeschützt, was besonders wichtig ist, da Stoßdämpfer im Winterhalbjahr starker Feuchtigkeit und Streusalz ausgesetzt sind. Bei meinem eigenen Ford Fusion aus dem Baujahr 2008 konnte ich nach etwa 120.000 Kilometern eine deutliche Verschlechterung des Fahrkomforts feststellen, besonders bei kurzen Wellen auf schlechten Straßen. Nach dem Einbau dieser Frankberg Stoßdämpfer war das Ansprechverhalten sofort wieder knackig und direkt, wie ich es vom Neuzustand kannte. Ein kleiner Hinweis für alle, die selbst einbauen möchten: Die obere Domstrebe braucht etwas Kraft beim Lösen, da sie oft fest sitzt und leicht korrodiert ist. Die untere Befestigung am Achsschenkel ist unkritisch und geht meistens leicht. Im Vergleich zu teuren Markenstoßdämpfern wie Monroe oder Bilstein muss man bei diesem Produkt keine Abstriche bei der Alltagstauglichkeit machen, solange man nicht extrem sportlich fährt. Die Dämpfung ist für den normalen Straßeneinsatz völlig ausreichend und auch bei Vollbeladung des Fahrzeugs zeigt der Stoßdämpfer kein Durchschlagen. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte übrigens auch die Stoßdämpfer der Vorderachse prüfen lassen, wenn das Fahrzeug bereits über 100.000 Kilometer gelaufen hat, denn oft gehen beide Achsen etwa zur gleichen Zeit zur Neige. Der Einbau sollte idealerweise in einer Fachwerkstatt erfolgen, da die Hinterachse spezielle Kenntnisse erfordert und das Fahrzeug dafür angehoben werden muss. Die mitgelieferten Einbauinformationen sind zwar hilfreich, aber eine grundlegende Erfahrung mit Kfz-Arbeiten ist schon erforderlich. Insgesamt erhält man mit diesem Frankberg Stoßdämpfer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, das für die meisten Fahrer völlig ausreichend ist und keine Wünsche offen lässt.