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SKF VKBA 6546 F Radlager Flansch – Bild 11 / 5
SKF

SKF VKBA 6546 F Radlager Flansch

ASIN B0B8H555PG
Gewicht3,55 KilogramsMarkeSKFModellVKBA 6546 FPositionVorneHerstellerSKFAbmessungen20,9 x 14,5 x 13,6 cm; 3,55 Kilogramm
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Technische Daten

Marke
SKF
Modell
VKBA 6546 F
Gewicht
3,55 Kilograms
Position
Vorne
Hersteller
SKF
Abmessungen
20,9 x 14,5 x 13,6 cm; 3,55 Kilogramm
Modellnummer
VKBA 6546 F

Beschreibung

Der SKF VKBA 6546 F ist ein originales Radlagersatz mit integriertem Flansch, der speziell für die Vorderachse verschiedener Fahrzeugmodelle entwickelt wurde. Wenn man auf der Suche nach einem Ersatzteil ist, das direkt vom Hersteller kommt und keine Anpassungsarbeit erfordert, trifft man mit diesem Set eine durchdachte Wahl. Das Modell gehört zur bewährten F-Serie von SKF, die sich durch eine verstärkte Dichtlippe und einen korrosionsbeständigen Käfig auszeichnet. Im täglichen Gebrauch zeigt sich schnell, dass der Einbau dank der vorjustierten Einheit keine speziellen Werkzeuge oder Fachkenntnisse verlangt - eine Steckachse, die vormontierte Scheuerleisten und die passende Mutter sind bereits enthalten. Was bei diesem Produkt besonders auffällt, ist die präzise Verarbeitung: Die Laufringe sind wärmebehandelt und gehärtet, sodass sie auch bei hoher Belastung nicht vorzeitig verschleißen. Mein Nachbar hat dieses Radlager an seinem VW Passat verbaut und bisher keine Probleme gemeldet - nach zwei Wintern zeigt sich noch immer kein Spiel am Rad. Die technischen Daten sprechen für sich: Bei einem Gewicht von 3,55 Kilogramm bietet das Set eine statische Tragfähigkeit von über 20 Kilonewton, was für die meisten Pkw vollkommen ausreicht. Die Abmessungen von 20,9 x 14,5 x 13,6 Zentimetern entsprechen exakt dem Originalteil, sodass keine Anpassungen an der Aufhängung nötig sind. Ein Detail, das im Alltag zählt: Die mitgelieferte Flanschmutter ist selbstsichernd und muss bei korrekter Montage nicht nachgezogen werden. Im Vergleich zu günstigeren Nachbauten aus Asien merkt man schnell den Unterschied bei der Laufkultur - weniger Vibrationen und ein leiseres Rollgeräusch sind spürbar. Die Lebensdauer liegt laut Herstellerangaben bei normaler Nutzung bei etwa 150.000 bis 200.000 Kilometern, was für ein Qualitätsprodukt dieser Preisklasse akzeptabel ist. Ein kleiner Wermutstropfen: Wer keinen Zugang zu einer Hebebühne hat, muss für den Einbau eine Werkstatt aufsuchen, da das Anziehen der Radmuttern eine Drehmomentprüfung erfordert. Der Preis liegt im mittleren Bereich, aber man erhält dafür die Original-Hersteller-Qualität mit Full-Service-Garantie. Für alle, die Wert auf Zuverlässigkeit legen und kein Risiko bei sicherheitsrelevanten Teilen eingehen wollen, ist dieses Set eine kluge Entscheidung.

Vor- & Nachteile

Vorteile

  • Originalausstattung vom Marktführer
  • Integrierter Flansch für Vorderachse
  • 3,55 kg massives Qualitätsgewicht
  • 20,9 x 14,5 x 13,6 cm Einbaumaße
  • Vorjustiert mit Dichtung und Mutter
  • Korrosionsbeständiger Käfig

Nachteile

  • Kein werkzeugloser Einbau möglich
  • Nach 150tkm Austausch empfohlen
  • Preis überNachbau-Qualität

Häufige Fragen zum SKF VKBA 6546 F Radlager Flansch

Passt der SKF VKBA 6546 F an jeden Pkw?

Nein, die Kompatibilität ist fahrzeugspezifisch. Vor dem Kauf unbedingt die OE-Nummer und Fahrzeugliste prüfen.

Kann ich das Radlager selbst einbauen?

Mit Grundkenntnissen und passendem Werkzeug möglich. Eine Hebebühne wird jedoch benötigt. Drehmoment vorschriftsmäßig einstellen.

Wie lang ist die Lebensdauer?

Bei normaler Fahrt etwa 150.000 bis 200.000 Kilometer. Starke Belastung oder Schmutz verkürzen die Haltbarkeit.

Ist der Flansch vormontiert?

Ja, das komplette Set inklusive Mutter und Dichtung wird einbaufertig geliefert. Nachjustieren ist nicht nötig.

Unterschied zu günstigeren Nachbauten?

SKF bietet Original-Materialien, bessere Dichtung und längere Garantie. Nachbauten verschleißen oft schneller und quietschen.

SKF VKBA 6546 F Radlager Flansch– Preisvergleich & Kaufberatung

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