SKF VKMV 6PK1070 Keilrippenriemen

Technische Daten

Beschreibung

Der SKF VKMV 6PK1070 ist ein hochwertiger Multi-V-Riemen, der speziell für den Einsatz in modernen Ottomotoren und Dieselmotoren konzipiert wurde. Als Originalersatzteil (OE-Qualität) findet dieser Keilrippenriemen vor allem in Volkswagen PASSAT Modellen mit 1.6 TDI Motor seine Verwendung, wobei das Baujahr zwischen 08/2010 und 12/2014 liegt. Das Besondere an diesem Riemen ist die 6-Rippen-Ausführung (6PK), die eine deutlich verbesserte Biegefähigkeit gegenüber herkömmlichen Keilrippenriemen bietet. Durch die mehrfache Rippenstruktur wird die Kraftübertragung auf mehrere Kontaktflächen verteilt, was den Verschleiß erheblich reduziert und eine längere Lebensdauer ermöglicht. In der Praxis merkt man schnell, dass dieser Riemen auch bei niedrigen Temperaturen seine Flexibilität behält und nicht zum Ausfransen neigt. Das Material setzt sich aus einer cleveren Mischung aus Polyurethan für die Zugträger und speziellen Elastomeren für die Riemenoberfläche zusammen, wobei die Marke SKF auf ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Antriebstechnik zurückgreift. Ein Detail, das im Alltag zählt: Die Länge von 1070 mm (ca. 42 Zoll) entspricht exakt dem Originalmaß, sodass keine Nachstellung oder Anpassung beim Einbau erforderlich ist. Was auffällt ist der saubere Lauf auch bei höheren Drehzahlen, Vibrationen werden gut gedämpft und die Geräuschentwicklung bleibt angenehm niedrig. Im Vergleich zum günstigeren ContiTech-Variante oder Gates-Modell zeigt sich der SKF-Riemen zwar im mittleren Preissegment, bietet aber eine spürbar bessere Hitzeableitung und längere Wechselintervalle. Die Verarbeitungsqualität made in Germany merkt man auch nach mehreren Wintern, wenn andere Riemen bereits Risse zeigen, bleibt dieser geschmeidig. Ein kleiner Wermutstropfen sei genannt: Die Montage erfordert etwas Fingerspitzengefühl, da der Riemen straff sitzt und das Spannen des Spannrollensystems präzise eingestellt werden muss, sonst leidet die Lebensdauer. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte auch die zugehörigen Riemenscheiben auf Verschleiß prüfen, denn ein abgenutztes Gegenstück kann selbst den besten Riemen vorzeitig verschleißen. Die Schwarz-Gummi-Mischung ist übrigens besonders ozonbeständig, was in Regionen mit starker Sonneneinstrahlung ein echter Vorteil ist. In der Summe ein solider Antriebsriemen, der seinen Preis wert ist und auch nach 80.000 Kilometern noch zuverlässig seinen Dienst verrichtet.