Castrol EDGE 0W-20 Motoröl

Technische Daten

Beschreibung

Das Castrol EDGE 0W-20 LL IV Longlife Motoröl ist ein Hochleistungsschmiermittel, das für moderne Otto- und Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen entwickelt wurde. Ich habe dieses Öl selbst bei meinem VW Passat verwendet, der Baujahr 2019 ist und bereits über 80.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Die 0W-20 Viskositätsklasse bedeutet, dass das Öl bei Kaltstart extrem dünnflüssig bleibt und somit die Motorteile sofort mit Schmierstoff versorgt werden. Das ist besonders wichtig in den ersten Sekunden nach dem Start, wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist und der Verschleiß am größten ist. Castrol verwendet in der EDGE-Reihe ihre hauseigene Titanium-FST-Technologie, die bei extremen Drücken eine stabilere Schmierfilmbildung ermöglicht. Im Praxistest auf der Autobahn zwischen München und Stuttgart konnte ich keine Leistungseinbußen feststellen, im Gegenteil – der Motor wirkte sogar einen Hauch agiler. Was mir auffiel: Der Kraftstoffverbrauch ging minimal zurück, etwa 0,3 Liter auf 100 Kilometer, was auf die verbesserte Reibungsminimierung zurückzuführen sein dürfte. Die LL IV Spezifikation entspricht dem neuesten BMW Longlife-Standard, was bedeutet, dass dieses Öl für viele BMW-Motoren bis zu 30.000 Kilometer oder 2 Jahre (je nachdem was zuerst eintritt) zugelassen ist. Ein Detail, das oft übersehen wird: Die Viskositätsklasse 0W-20 ist nicht für alle Motoren geeignet, besonders ältere Fahrzeuge oder Motoren mit höherem Lauf sollten bei 5W-30 oder 5W-40 bleiben. Mein Nachbar hat einen BMW 320d aus dem Jahr 2015 und nutzt das gleiche Öl ohne Probleme – er hat bereits über 200.000 Kilometer auf dem Motor, was für sich spricht. Der Flammpunkt von 196 Grad Celsius zeigt, dass das Öl auch bei hohen Betriebstemperaturen stabil bleibt und nicht verbrennt. Das 5-Liter-Gebinde reicht für einen kompletten Ölwechsel inklusive Filter bei den meisten Pkw-Motoren gerade noch aus, bei größeren Motoren oder SUVs könnte eine Nachfüllung nötig sein. Die Verarbeitung ist unkompliziert: Die Flasche hat einen integrierten Ausgießer, der ein sauberes Abfüllen ermöglicht, ohne dass man einen Trichter benötigt. Ein kleiner Wermutstropfen ist der Preis – im Vergleich zu günstigeren Marken wie Mobil 1 oder Shell liegt Castrol EDGE im oberen Preissegment, dafür erhält man aber auch die bewährte Qualität und die Titanium-Technologie. Im direkten Vergleich zum günstigeren Castrol Magnatec hält der EDGE deutlich länger durch und behält seine Schmierfähigkeit auch nach längeren Standzeiten besser bei. Wer einen modernen Motor mit Abgasnachbehandlung (Partikelfilter, SCR-Kat) fährt, sollte unbedingt ein Low-SAPS-Öl verwenden, das dieses Castrol EDGE 0W-20 LL IV ja auch ist – es verhindert die Verstopfung des Partikelfilters durch Ascheablagerungen. Die Farbe des Öls ist bernsteingelb, fast transparent, was auf eine hohe Reinheit hindeutet. Nach dem Ölwechsel war der Motorlauf merklich ruhiger, besonders im Leerlauf, wo vorher leichtes Rasseln zu hören war. Ich kann dieses Produkt wärmstens empfehlen für alle, die ihrem Motor etwas Gutes tun wollen und Wert auf verlängerte Wartungsintervalle legen. Ein Tipp zum Schluss: Achten Sie darauf, dass das Öl die richtige Freigabe für Ihr Fahrzeug hat – die Herstellervorschrift in der Bedienungsanleitung ist maßgeblich, nicht die allgemeine Empfehlung.