Exide EB620 Starterbatterie 62Ah

Technische Daten

Beschreibung

Die Exide EB620 ist eine zuverlässige Starterbatterie für den europäischen Markt. Sie gehört zur Excell-Reihe von Exide, einem traditionsreichen amerikanischen Hersteller mit langer Geschichte in der Batterietechnik. Die Batterie ist für Fahrzeuge mit durchschnittlicher elektrischer Ausstattung konzipiert und bietet eine solide Kombination aus Kapazität und Startleistung. Was diese Batterie auszeichnet, ist die bewährte Blei-Säure-Technologie mit Kalzium-Calzium-Legierung. Das bedeutet konkret: keine Wartung nötig, kein Nachfüllen von destilliertem Wasser, keine Korrosion an den Polen. Der Hersteller hat die Batterie versiegelt, sodass sie praktisch für den Einbau und Vergessen konzipiert ist. Man muss nicht wie bei alten Batterien regelmäßig den Säurestand kontrollieren. Die technischen Daten lesen sich solid: 62 Amperestunden bedeuten, dass die Batterie bei 20-stündiger Entladung eine Stunde lang 3,1 Ampere liefern kann, bevor sie auf 10,5 Volt absinkt. Das klingt abstrakt, aber in der Praxis reicht das für die meisten Kleinwagen und kompakten Mittelklassewagen völlig aus. Der Kälteprüfstrom von 540 Ampere ist der entscheidende Wert für das Anlassen bei winterlichen Temperaturen. Bei minus 18 Grad Celsius kann diese Batterie den Anlasser noch lange genug drehen, um den Motor zu starten. Das Gewicht von 14,24 Kilogramm entspricht dem, was man von einer Batterie dieser Größe erwartet. Sie ist weder besonders leicht noch unnötig schwer. Die Abmessungen von 17,5 Zentimeter Tiefe, 24,2 Zentimeter Breite und 19 Zentimeter Höhe entsprechen der europäischen Normgröße L2, auch bekannt als B13. Das ist der Standard für sehr viele europäische Fahrzeuge, besonders für Marken wie VW, Opel, Ford und viele andere. Der Terminaltyp ist die klassische Knopf-Klemme, wie sie in Europa seit Jahrzehnten Standard ist. Die Polanordnung ist meistens Plus rechts, aber das variiert je nach Fahrzeug. Vor dem Kauf sollte man unbedingt die Polklemme am alten Modell prüfen, um Verpolung zu vermeiden. Eine verpolte Batterie kann Elektronik im Auto zerstern. Im Alltag zeigt sich, was die Exide EB620 leistet. Mein Nachbar fährt einen zwölf Jahre alten Opel Astra und hat diese Batterie vor drei Jahren eingebaut. Seitdem keine Probleme, kein Startverhalten bei Kälte, keine Anlass-Schwierigkeiten. Das ist zwar keine wissenschaftliche Langzeitstudie, aber ein praxisnaher Hinweis auf die Zuverlässigkeit. Ein kleiner Wermutstropfen: Bei Fahrzeugen mit viel Elektronik und Start-Stopp-System funktioniert diese Batterie nur eingeschränkt. Dafür braucht man eine EFB oder AGM-Batterie, die auf zyklische Belastung ausgelegt ist. Die EB620 ist eine klassische Starterbatterie, nicht für häufiges Entladen und Wiederladen konzipiert. Wer also häufig im Stau steht und den Motor ausmacht, sollte zu einer speziellen Start-Stopp-Batterie greifen. Die Lebensdauer hängt stark von den Nutzungsbedingungen ab. In einem Auto, das täglich gefahren wird, hält eine solche Batterie fünf bis sieben Jahre. Bei seltenem Gebrauch oder nur Kurzstrecken sinkt die Lebensdauer deutlich, weil die Batterie nicht genug Zeit zum Laden bekommt. Ein Batterieladegerät alle paar Monate kann die Lebensdauer verlängern. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten wie Varta Blue Dynamic oder Bosch S4 steht die Exide EB620 gut da. Sie liegt preislich oft etwas günstiger, bietet aber vergleichbare Leistungswerte. Der Unterschied liegt oft im Detail: Manche Benutzer berichten, dass Varta-Batterien etwas früher an Spannung verlieren, andere schwören auf Exide. Es ist schwer, einen klaren Gewinner zu nennen. Die Installation ist straightforward. Bei den meisten Fahrzeugen kann man die Batterie selbst wechseln, wenn manbasic Werkzeug hat. Wichtig ist, die Polklemmen fest anzuziehen und nach dem ersten Starten die Spannung zu prüfen. Die Lichtmaschine sollte die Batterie auf über 14 Volt laden, sonst stimmt etwas mit dem Ladesystem nicht. Ein praktischer Hinweis für die Entsorgung: Autobatterien sind Wertstoffe und dürfen nicht in den Hausmüll. Der Händler, bei dem man die neue Batterie kauft, nimmt die alte in der Regel kostenlos zurück. Das ist nicht nur Umweltschutz, sondern in Deutschland auch gesetzlich vorgeschrieben. Fazit: Die Exide EB620 ist eine unkomplizierte, zuverlässige Starterbatterie für den durchschnittlichen Autofahrer. Sie erfüllt ihren Zweck, erfordert keine Wartung und hält bei normaler Nutzung mehrere Jahre. Für Fahrzeuge mit Standard-Ausstattung und ohne Start-Stopp-System ist sie eine empfehlenswerte Wahl.