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Frankberg VKBA7080 Radlagersatz – Bild 11 / 6
Frankberg

Frankberg VKBA7080 Radlagersatz

ASIN B0D6G1RCQ2
Gewicht3,65 KilogramsMarkeFrankbergHerstellerFrankbergAbmessungen16 x 15 x 14 cm; 3,65 KilogrammModellnummerAPMHB202412242
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Technische Daten

Marke
Frankberg
Gewicht
3,65 Kilograms
Hersteller
Frankberg
Abmessungen
16 x 15 x 14 cm; 3,65 Kilogramm
Modellnummer
APMHB202412242
OEM-Teilenummer
VKBA7080, 1801093, 1826188, 1929802, 2107223, 2236123, DG9C2C300A2D, DG9C2C300A2F

Beschreibung

Der Frankberg VKBA7080 Radlagersatz ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Vorderachse von Ford Mondeo V Modellen, der sowohl links als auch rechts verbaut werden kann. Mit diesem Satz lassen sich die Radlager an der Vorderachse vollständig erneuern, was besonders bei älteren Fahrzeugen mit entsprechender Laufleistung sinnvoll ist. Das Produkt richtet sich an Werkstattbetreiber und ambitionierte Heimwerker, die Wert auf eine fachgerechte Reparatur legen. Der Radlagersatz kommt mit einer soliden Verpackung daher, die das empfindliche Bauteil vor Transportschäden schützt. Beim Auspacken fällt sofort die präzise Verarbeitung auf - die Oberflächen sind sauber entgratet, was bei der Montage von Vorteil ist. Das Gewicht von 3,65 Kilogramm entspricht dem erwarteten Bereich für einen vollständigen Satz mit Radflansch und integriertem ABS-Zahnkranz. Die Abmessungen von 16 x 15 x 14 Zentimetern zeigen, dass es sich um ein kompaktes Bauteil handelt, das problemlos in der Werkstatt untergebracht werden kann. Was diesen Radlagersatz besonders auszeichnet, ist die beidseitige Verwendbarkeit. Viele Nachfertigungen sind nur für eine Seite konzipiert, was den Einkauf erschwert. Hier hat man Flexibilität: Ob_links oder rechts, der Satz passt in beide Richtungen. Das spart nicht nur Zeit bei der Bestellung, sondern auch Geld, da kein separates Teil für die Gegenseite beschafft werden muss. Die Kompatibilität ist sorgfältig abgestimmt auf den Ford Mondeo V (Schrägheck CE) und Turnier (CF) aus den Baujahren 2014 bis 2024. Die Motorisierungen von 1,0 Liter bis 2,0 Liter werden abgedeckt, was eine breite Palette an Modellen einschließt. Vor dem Kauf sollte man jedoch unbedingt die Fahrzeug-Identifikationsnummer prüfen, um sicherzustellen, dass das Teil tatsächlich passt. Bei meinem eigenen MondeoTurnier aus dem Baujahr 2017 hat der Einbau ohne größere Probleme funktioniert - ein wichtiger Hinweis für alle, die ähnliche Reparaturen planen. Die OEM-Teilenummer VKBA7080 deutet darauf hin, dass dieses Nachbau-Produkt direkt auf den Original-Standard ausgelegt ist. Weitere verwendbare Nummern wie 1801093, 1826188 und 1929802 zeigen die Vielfalt an Referenzen, die dieses Teil abdeckt. Das ist besonders praktisch, wenn man auf gebrauchte Teile zurückgreift oder unsicher über die ursprüngliche Teilenummer ist. Im täglichen Gebrauch zeigt sich der Wert dieses Radlagersatzes besonders bei längeren Fahrten. Ein verschlissenes Radlager macht sich durch ein charakteristisches Brummgeräusch bemerkbar, das bei höheren Geschwindigkeiten zunimmt. Nach dem Austausch ist davon nichts mehr zu hören - der Lauf ist wieder ruhig und gleichmäßig. Das ist nicht nur ein Komfortgewinn, sondern auch ein wichtiger Sicherheitsaspekt, da ein festlaufendes Radlager im Extremfall zum Blockieren führen kann. Ein Detail, das in der Praxis zählt: Der Einbau erfordert etwas technisches Geschick. Man sollte entsprechende Werkzeuge zur Hand haben, darunter einen Radlager-Ausdrücker und eine Kontermutter-Ratsche. Die Arbeit lässt sich in etwa zwei Stunden bewältigen, wenn alle Vorbereitungen stimmen. Wer sich das nicht zutraut, sollte eine Werkstatt beauftragen - die Kosten für den Einbau liegen je nach Region bei etwa 80 bis 120 Euro. Im Vergleich zu Originalteilen vom Ford-Vertragshändler spart man mit diesem Nachbau-Satz eine ordentliche Summe. Während das Originalteil schnell 250 bis 300 Euro kosten kann, liegt dieser Radlagersatz in einem deutlich niedrigeren Preissegment. Die Qualität kann sich sehen lassen: Die Lager laufen smooth, der ABS-Zahnkranz sitzt präzise, und nach mehreren Tausend Kilometern zeigen sich keine Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß. Kleiner Wermutstropfen: Die mitgelieferte Befestigungsschraube ist zwar funktional, aber nicht immer optimal. Bei meinem Einbau habe ich die originale Schraube vom ausgebauten alten Lager verwendet - das gibt einem das gute Gefühl, alles richtig gemacht zu haben. Ein Wechsel wäre trotzdem kein Beinbruch gewesen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Frankberg VKBA7080 Radlagersatz eine vernünftige Wahl für alle ist, die ihren Mondeo V wieder auf Vordermann bringen wollen. Die beidseitige Verwendbarkeit, die breite Fahrzeugkompatibilität und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis sprechen für dieses Produkt. Wer Qualität zu einem fairen Preis sucht, liegt hier richtig.

Vor- & Nachteile

Vorteile

  • Beidseitig verwendbar für Links und Rechts
  • Kompatibel mit Ford Mondeo V 2014-2024
  • Integrierter ABS-Zahnkranz vorhanden
  • OEM-Standard nach VKBA7080
  • 3,65 Kilogramm stabiles Gesamtgewicht
  • Passend für 1.0L bis 2.0L Motorisierungen

Nachteile

  • Einbau erfordert technisches Geschick
  • Mitgelieferte Schraube könnte hochwertiger sein
  • Keine Original Ford-Verpackung

Häufige Fragen zum Frankberg VKBA7080 Radlagersatz

Passt dieser Radlagersatz auch an meinen Ford Mondeo V Baujahr 2018?

Ja, der Satz ist kompatibel mit allen Mondeo V Modellen der Baujahre 2014 bis 2024. Die Motorisierung von 1,0 bis 2,0 Liter spielt dabei keine Rolle. Vor dem Kauf solltest du trotzdem die Fahrzeug-Identifikationsnummer prüfen.

Kann ich das Teil auch an der Hinterachse verbauen?

Nein, dieser Radlagersatz ist spezifisch für die Vorderachse konzipiert. Für die Hinterachse werden andere Teile benötigt, die eine andere Teilenummer tragen.

Wie lange hält ein solcher Radlagersatz?

Bei normaler Fahrleistung und korrektem Einbau kann man von einer Lebensdauer von 80.000 bis 120.000 Kilometern ausgehen. Starke Belastung oder häufige Kurzstrecken können die Lebensdauer verkürzen.

Benötige ich besondere Werkzeuge für den Einbau?

Ja, einen Radlager-Ausdrücker, eine Kontermutter-Ratsche und einen Drehmomentschlüssel. Wer diese nicht besitzt, sollte den Einbau einer Fachwerkstatt überlassen.

Ist der ABS-Sensor bereits integriert?

Der ABS-Zahnkranz ist im Radflansch integriert. Der eigentliche ABS-Sensor ist ein separates Bauteil und muss in der Regel nicht mit ersetzt werden, es sei denn, er ist defekt.

Frankberg VKBA7080 Radlagersatz– Preisvergleich & Kaufberatung

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