Nokian Seasonproof 205/55 R16 91H

Technische Daten

Beschreibung

Der Nokian Seasonproof 205/55 R16 91H ist ein Ganzjahresreifen, der für Fahrer entwickelt wurde, die nicht zweimal pro Saison den Reifenwechsel vollziehen wollen. Mit einer Tragfähigkeit von 615 Kilogramm pro Reifen und dem Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) eignet sich dieser Reifen besonders für kompakte bis mittelgroße Personenwagen wie den VW Golf, den Opel Astra oder den Ford Focus. Die Dimension 205/55 R16 ist eine der beliebtesten Größen auf dem deutschen Markt und findet sich ab Werk auf zahlreichen Modellen der Importmarken asiatischer Hersteller, aber auch bei europäischen Fabrikaten. Das Profil des Seasonproof wurde von Nokian speziell für die Anforderungen mitteleuropäischer Wetterbedingungen konzipiert. Die Laufflächenmischung soll bei Temperaturen unter 7 Grad noch genügend Grip bieten, ohne bei Hitze im Sommer zu weich zu werden. Die Profiltiefe von 8 Millimetern (bei Neureifen) erfüllt die gesetzlichen Anforderungen und bietet ausreichend Reserven für die ersten Kilometer. Was auffällt, ist die recht weiche Gummimischung, die gerade bei Nässe für gute Verzögerungswerte sorgt. Im Praxistest zeigt sich der Reifen auf nasser Fahrbahn ausgesprochen balanced. Die Wasserverteilung über die vier Längskanäle funktioniert gut, Aquaplaning tritt erst bei höheren Geschwindigkeiten auf. Die seitlichen Griffkanten greifen bei Kurvenfahrt zufriedenstellend, auch wenn man hier nicht die Performance eines reinen Sommerreifens erwarten darf. Ein Detail, das zählt: Der Reifen hat eine recht weiche Flankengummierung, was beim Einparken oder bei Bordsteinberührung schnell zu Beschädigungen führen kann. Vorsicht also an engstelligen Parkplätzen! Im Vergleich zum Continental AllSeasonContact oder zum Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 liegt der Nokian preislich etwas unter den Premium-Konkurrenten. Die Trockenperformance ist durchaus vergleichbar, bei Nässe und Schnee muss man leichte Abstriche machen. Der Michelin CrossClimate 2 bietet in diesen Disziplinen etwas bessere Werte, kostet aber auch spürbar mehr. Was die Laufleistung angeht, konnte mein Kollege mit seinem Satz Seasonproof nach drei Wintern noch eine Profiltiefe von etwa 5 Millimetern messen - das ist akzeptabel für einen Reifen dieser Preisklasse. Der Reifen ist übrigens auch als Vorschlag für Wintercrossover oder SUV mit dieser Dimension geeignet, wobei man hier auf die Tragfähigkeitsangaben achten muss. Bei einem schweren SUV wie dem Toyota RAV4 würde ich persönlich zu einer höheren Tragfähigkeitskategorie raten. Ein kleiner Wermutstropfen zeigt sich bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn: Das Abrollgeräusch nimmt zu und bei längeren Strecken jenseits von 150 km/h macht sich ein leichtes Vibrieren bemerkbar. Das ist aber kein kritischer Punkt und bei Ganzjahresreifen in dieser Klasse üblich. Für Vielfahrer im Stadtverkehr und auf Landstraßen ist der Seasonproof eine vernünftige Wahl. Er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ist das ganze Jahr über einsetzbar und erfordert keinen zweimaligen Reifenwechsel. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte im ersten Winter besonders vorsichtig fahren und bei starkem Schneefall möglicherweise doch auf Winterreifen umsteigen. Im Alltag zeigt sich der Reifen als zuverlässiger Begleiter, der nicht durch extreme Schwächen auffällt, aber auch keine Wunder vollbringt.