OMAC NJT eXtrem Gewindefahrwerk

Technische Daten

Beschreibung

Das NJT eXtrem Gewindefahrwerk von OMAC ist ein vollverstellbares Sportfahrwerk, das speziell für den BMW 3er der Baureihe E46 entwickelt wurde. Das Teil passt sowohl auf die Limousine als auch auf den Touring, und zwar für alle Motorvarianten mit 4-Zylinder- und 6-Zylinder-Ottomotoren, also vom 318i bis zum 330i, und natürlich auch für den 320d Diesel. Baujahre 1998 bis 2005 werden vollständig abgedeckt. Das ist keine Universallösung, sondern eine passgenaue Abstimmung auf die E46-Karosserie mit ihren serienmäßigen Domlagern und Federbeinaufnahmen. Was das Fahrwerk von anderen Angeboten unterscheidet, ist der feste Focus auf Performance ohne Kompromisse beim täglichen Gebrauch. Die Federn sind progressiv gewickelt, was bedeutet, dass sie bei leichtem Durchfedern weicher und bei extremer Belastung straffer werden - genau das, was man beim sportlichen Fahren braucht. Die Dämpfer sind in der Zugstufe und Druckstufe einstellbar, so dass man das Ansprechverhalten an eigene Vorlieben anpassen kann. Ein kleiner Wermutstropfen ist allerdings, dass die Einstellarbeit etwas Zeit braucht - die optimale Abstimmung findet man nicht sofort, sondern erst nach ein paar Probefahrten. Die Verarbeitung macht einen soliden Eindruck, die Federn sind pulverbeschichtet und die Dämpfergehäuse sind anodisiert, was gegen Korrosion schützt. Die Einbauhöhe lässt sich im Bereich von etwa 30 bis 70 mm absenken, gemessen ab serienmäßiger Höhe. Das ist ein ordentlicher Wert, der sich sehen lassen kann. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten wie dem KW Gewindefahrwerk V3 oder dem Bilstein B14 muss sich das OMAC nicht verstecken, zumal es deutlich günstiger angeboten wird. Was auffällt, ist das relativ hohe Eigengewicht der verbauten Komponenten - das liegt aber an der robusten Bauweise und ist kein echtes Problem. Mein Kumpel hat das Teil in seinem 325i Touring seit über drei Jahren verbaut und ist bisher sehr zufrieden, keine Undichtigkeiten an den Dämpfern, keine quietschenden Federn. Die Federunterlage ist aus Polyurethan, was die Lebensdauer erhöht und die Geräuschentwicklung minimiert. Das Handling profitiert merklich von der Tieferlegung und der strafferen Abstimmung, die Karosserie liegt sichtbar ruhiger in den Kurven. Für alle, die ihren E46 sportlich tunen wollen, ohne ein Vermögen auszugeben, ist dieses Fahrwerk eine Überlegung wert. Die Montage ist trotz des verstellbaren Gewindes recht unkompliziert, da alle serienmäßigen Befestigungspunkte verwendet werden können. Einziger Nachteil ist der etwas ruppigere Fahrkomfort im Vergleich zur Serienausstattung - das liegt aber in der Natur der Sache bei einem Gewindefahrwerk. Insgesamt ein Produkt, das hält, was es verspricht, und das zu einem vernünftigen Preis.