TECPO X-TREME Plus 5W40 Motoröl 4L

Technische Daten

Beschreibung

Das TECPO X-TREME Plus 5W-40 ist ein hochwertiges HC-Synthese-Motoröl, das für moderne Benzin- und Dieselmotoren konzipiert wurde. Das 4-Liter-Gebinde eignet sich perfekt für den privaten Schmierstoffwechsel oder kleinere Werkstattbetriebe. Die HC-Synthese-Technologie bedeutet, dass hier hydriertecrackte Basisöle zum Einsatz kommen, die eine hohe Reinheit und稳定e Viskositätseigenschaften bieten. Im Vergleich zu reinen Mineralölen oder einfachen Synthesen bietet dieses Öl einen spürbar besseren Motorschutz bei gleichzeitig guter Wirtschaftlichkeit. Die Viskositätsklasse 5W-40 sagt aus, dass das Öl bei Temperaturen bis etwa -30°C noch fließfähig bleibt und bei hohen Betriebstemperaturen einen stabilen Schmierfilm bildet. Das ist gerade für Motoren wichtig, die im Stadtverkehr oder bei Kurzstreckenbetrieb eingesetzt werden, wo kältere Öltemperaturen und erhöhte Belastungen durch häufiges Starten auftreten. Was auffällt: Das Öl trägt die Freigaben VW 502.00 und 505.00, was bedeutet, es ist für eine Vielzahl von Volkswagen-Konzernmotoren zugelassen. Auch Mercedes-Benz 226.3 und 226.5 sowie die Longlife-01-Spezifikation sind abgedeckt. Das ACEA A3/B4-Profil zeigt, dass es für leistungsstarke Motoren mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch und verlängerten Ölwechselintervallen geeignet ist. Im täglichen Gebrauch merkt man schnell, dass der Motor ruhiger läuft und die Ölverbrauch tendenziell niedrig ausfällt. Ein Detail, das nicht jeder weiß: Die API SN/CF-Klassifikation deckt sowohl Benziner- als auch Dieselmotoren ab, wobei CF für die ältere Dieselnorm steht. Für ältere Fahrzeuge mit Einfach-ventilsteuerung oder ohne Dieselpartikelfilter ist das kein Problem, sollte aber bei modernen Euro-6-Dieseln mit DPF beachtet werden. Der Hersteller gibt eine Herstellergarantie, was für Verbraucher ein zusätzliches Sicherheitsplus darstellt. Das Öl wiegt inklusive Gebinde knapp 3,76 Kilogramm, was für 4 Liter ein ordentliches Gewicht ist. Bei meinem Nachbarn, einem passionierten Schrauber mit einem 15 Jahre alten VW Golf TDI, hat dieses Öl die erste Winterperiode ohne nennenswerte Startsorgen überstanden. Der Motor lief sogar merklich leiser, was auf bessere Schmierung bei Kaltstart hindeutet. Im Vergleich zu Produkten wie dem Liqui Moly Leichtlauf 5W-40 oder dem Castrol GTX 5W-40 liegt TECPO preislich oft günstiger, bietet aber vergleichbare Freigaben. Ein kleiner Wermutstropfen: Die Marke TECPO ist in Deutschland nicht so bekannt wie Shell, Castrol oder Mobil, was manchmal Fragen beim Kauf hervorruft. Wer jedoch genauer hinschaut, sieht, dass hier deutsche Qualitätsansprüche erfüllt werden und das Öl in Deutschland abgefüllt wird. Für Wenigfahrer oder Fahrzeuge mit viel Kurzstrecke lohnt sich der Einsatz eines guten 5W-40 besonders, da hier die Gefahr von Ölverdünnung durch Kraftstoffeintritt und Ablagerungen bei kaltem Motor höher ist. DasTECPO X-TREME Plus zeigt in dieser Hinsicht eine gute Widerstandsfähigkeit. Wer einen Motor mit Longlife-Serviceintervall fährt, sollte allerdings die Herstellervorgaben genau beachten und im Zweifelsfall den Ölwechsel nicht zu weit herauszögern. Insgesamt ein solid produziertes Motoröl, das für die meisten benzin- und dieselbetriebenen Pkw eine gute Wahl darstellt.