Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16

Technische Daten

Beschreibung

Der Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V ist ein klassischer Sommerreifen, der seit 2013 auf dem Markt ist und sich besonders an Autofahrer richtet, die Wert auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Sicherheit, Komfort und Preis-Leistung legen. Mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 91 und einer Ladekapazität von 615 Kilogramm pro Reifen eignet sich dieses Modell für kompakte bis mittelgroße Fahrzeuge wie VW Golf, Opel Astra, Ford Focus oder Seat Leon. Der Geschwindigkeitsindex V garantiert eine Zulassung für Geschwindigkeiten bis 240 km/h, was für den europäischen Markt mehr als ausreichend ist. Was sofort auffällt, wenn man den Reifen das erste Mal montiert: das Profil ist laufrichtungsgebunden, das heißt, er ist nicht beliebig drehbar. Das hat einen konkreten Grund, denn die Rillen sind so angelegt, dass sie Wasser bei Nässe besonders effektiv nach außen ableiten. Im Alltag merkt man das bei starkem Regen auf der Autobahn, wo der Grip dann wirklich überzeugt. Ein Detail, das nicht jeder weiß: laufrichtungsgebundene Reifen müssen beim Reifenwechsel peinlich genau beachtet werden, sonst dreht man die Laufrichtung versehentlich um. Die Profiltiefe beträgt standardmäßig 8 bis 9 Millimeter bei Neuzustand, was für Sommerreifen völlig üblich ist. Was die Geräuschentwicklung angeht, liegt der EfficientGrip im guten Mittelfeld seiner Preisklasse. Auf asphaltierten Landstraßen rollt er recht leise ab, erst bei höherem Tempo auf der Autobahn wird er etwas lauter. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten wie dem Continental PremiumContact 6 oder dem Michelin Primacy 4 muss man sagen, dass der Goodyear beim Fahrkomfort minimal nachgibt, beim Nassgriff aber durchaus mithalten kann. Mein Nachbar fährt seit drei Jahren mit einem Satz dieser Reifen und hatte bislang keine Probleme mit ungleichmäßigem Abrieb oder Vibrationen. Die Reifenbauart R steht für Radialreifen, was heute Standard ist, und die Kantengröße von 16 Zoll passt auf nahezu alle gängigen Felgen in dieser Dimension. Ein kleiner Wermutstropfen: für sehr sportliche Fahrer oder für leistungsstarke Kombis könnte der Tragfähigkeitsindex 91 an seine Grenze stoßen, hier sollte man eher zu Reifen mit 94 oder 95 wechseln. Die Montage ist unkompliziert, da der Reifen relativ leicht ist und sich gut auf die Felge ziehen lässt. Im täglichen Gebrauch zeigt sich der Reifen als zuverlässiger Allrounder, der weder durch übermäßig sportliche Eigenschaften noch durch besondere Schwächen auffällt. Die Gummimischung ist so konzipiert, dass sie auch bei höheren Temperaturen im Sommer stabil bleibt, was man auflangen Strecken bei 30 Grad Außentemperatur merkt. Ein Tipp für alle, die den Reifen kaufen: unbedingt auf korrekten Luftdruck achten, denn zu niedriger Druck führt zu erhöhtem Verschleiß und schlechterem Grip bei Nässe. Der Hersteller empfiehlt für dieses Modell einen Luftdruck von 2,2 bis 2,5 Bar, je nach Belastung. Insgesamt ein solider Sommerreifen für den normalen Gebrauch, der weder Spitzenklasse noch Billigware ist.