mannol 7501 classic motoröl

Ich habe den Kanister jetzt bei zwei Ölwechseln verwendet – einmal bei meinem Golf und einmal beim Astra meiner Schwester. Der 10-Liter-Kanister ist praktisch, weil man damit einen kompletten Ölwechsel inklusive Nachfüllung machen kann, ohne eine zweite Flasche aufmachen zu müssen. Das Öl selbst ist schön dünnflüssig, lässt sich also gut ablaufen und verteilt sich schnell im Motor. Die 10W-40 Klassifikation passt für die meisten Benziner und Dieselmotoren, die in älteren Autos verbaut sind – bei uns waren beide Fahrzeuge Baujahr 2012 und 2015, und beide Herstellerempfehlungen wurden erfüllt. Was mir auffällt: Der Flammpunkt liegt mit 92°C recht niedrig, was für den normalen Stadtverkehr okay ist, aber wer oft längere Autobahnfahrten unter Volllast macht, sollte vielleicht ein Öl mit höherem Flammpunkt nehmen. Die deutsche Herstellergarantie über zwei Jahre gibt ein gutes Gefühl, auch wenn man das Öl natürlich nicht reklamieren kann, wenn der Motor nach 100.000 km plötzlich klackert. Für den Preisunterschied zu Markenölen wie Shell oder Castrol bekommt man hier deutlich mehr Volumen – das ist für Bastler und Werkstattbetreiber ein echter Vorteil. Motoröl-Wechsel