mathy performance vx1 motoröl 10w-40

Das MATHY Performance VX1 10W-40 habe ich mir selbst zugelegt, weil mein alter VW Golf schon über 180.000 km auf dem Buckel hat und ich nach einem Öl gesucht habe, das die Ventile sauber hält und trotzdem noch schluckfreudig genug ist. Die 1-Liter-Flasche lässt sich gut dosieren, der Deckel hat eine integrierte Einfüllhilfe die nicht tropft — das war mir beim letzten Ölwechsel wichtig, weil ich(genug) von Sauerei am Motorblock habe. Im Stadtverkehr und auf der Autobahn zeigt sich das Öl unauffällig, was bei Motorenöl ja eigentlich das Beste ist: Der Motor läuft ruhig, das Startverhalten bei Kälte ist zufriedenstellend und nach etwa 5.000 km zeigt sich kein Ölverbrauch. Für ältere Benziner und Diesel ohne Partikelfilter ist das VX1 eine gute Wahl, weil es noch mit dem klassischen Verschmutzungsschutz arbeitet. Wer einen modernen Turbobenziner mit Direkteinspritzung fährt, sollte aber eher zum Low-SAPS-Öl greifen — da gibt es bessere Abstimmungen. Die deutsche Herstellung durch MVG Mathé-Schmierstofftechnik gibt mir ein gutes Gefühl, was die Qualitätskontrolle angeht. Im Vergleich zu Markenöl zu einem Drittel des Preises eine echte Alternative.