Pirelli Cinturato Adventure Gravel Reifen

Technische Daten

Beschreibung

Der Pirelli Cinturato Adventure ist ein Gravel-Reifen, der speziell für alle entwickelt wurde, die mit ihrem Bike quer durchs Gelände wollen – und dabei nicht auf Asphalt verzichten möchten. Mit 600 Gramm ist er erstaunlich leicht für einen Reifen, der so vielseitig eingesetzt werden kann. Das Stollenprofil ist moderat ausgeprägt, was heißt: Man hat ordentlich Grip auf Schotter, Waldwegen und leichten Trails, aber auf der Straße rollt er erstaunlich leise und effizient ab. Das ist genau der Kompromiss, den viele Gravel-Biker suchen. Pirelli hat bei diesem Reifen die eigene Motorsport-Erfahrung eingebracht. Die Italiener sind bekannt für ihre Hochleistungsreifen im Motorrad- und Formel-1-Bereich, und einige dieser Technologien finden sich nun auch im Cinturato Adventure wieder. Die Gummimischung ist so konzipiert, dass sie sowohl bei kühlen als auch bei wärmeren Temperaturen konstante Eigenschaften bietet. Ein Detail, das im Alltag schnell auffällt: Auf langen Touren, wenn andere Reifen anfangen zu verschleißen, hält dieser Reifen erstaunlich lange durch. Die Tubeless-Ready-Konstruktion ist heute fast zum Standard geworden, aber hier funktioniert sie besonders gut. Man braucht zwar etwas Erfahrung beim Aufziehen und Dichtmitteln, aber dann fährt man mit deutlich weniger Luftdruck, was den Komfort auf holprigen Wegen enorm verbessert. Die 622-Millimeter-Größe (also 28 Zoll) passt auf die meisten modernen Gravel-Felgen, und die Reifenbreite bietet genügend Luftpolster für längere Ausflüge. Im direkten Vergleich mit dem Schwalbe G-One Allround oder dem Continental Gravelride zeigt sich: Der Pirelli liegt bei Nässe etwas besser, ist aber auf trockenem Schotter etwa gleichauf. Der Gewichtsvorteil von 600 Gramm macht sich bei langen Anstiegen bemerkbar – man merkt einfach, dass man weniger rotieren muss. Was auffällt: Der Reifen federt Bodenunebenheiten gut ab, ohne dabei an Kurventraktion zu verlieren. Ein kleiner Wermutstropfen sei aber genannt: Für reinen Cyclocross-Einsatz, wo es um maximale Kurvenhaftung auf tiefem Schlamm geht, ist das Profil dann doch etwas weniger aggressiv als bei reinen Cross-Reifen. Wer nur im Winter Cross fahren will, sollte vielleicht zu einem spezialisierteren Modell greifen. Die Optik ist klassisch Pirelli – schlicht, aber hochwertig verarbeitet. Der Reifen wirkt durchdacht bis ins Detail, und die Seitenwände sind robust genug, um auch mal einen falschen Lenkimpuls zu überleben. Mein Eindruck nach mehreren hundert Kilometern auf gemischten Untergründen: Dieser Reifen macht genau das, was er soll – zuverlässig, komfortabel, ausdauernd. Wer einen Allrounder für Gravel und leichten Offroad-Einsatz sucht, liegt hier richtig. Die Montage erfordert like bei allen Tubeless-Reifen etwas Geduld und das richtige Werkzeug. Mit einer guten Reifenhebel-Appopulation geht es aber schnell, und einmal aufgezogen, bleibt der Reifen sicher auf der Felge. Ein Tipp: Vor der ersten Fahrt die Dichtmittelmenge nicht sparen – lieber etwas mehr als zu wenig, dann hat man länger Ruhe unterwegs.