Pirelli MT 21 Rallycross Motorradreifen

Technische Daten

Beschreibung

Der Pirelli MT 21 Rallycross ist ein echter Alleskönner für Offroad-begeisterte Motorradfahrer. Das Profil wurde speziell für Rallycross-Einsätze entwickelt, wobei die asymmetrische Laufflächenstruktur eine Balance zwischen Traktion auf unbefestigten Wegen und stabilem Handling auf der Straße bietet. Mit einer Reifenbreite von 90 Millimetern und einem Querschnittsverhältnis von 90% liegt der Reifen im klassischen Diagonalreifen-Format, das bei vielen Enduro- und Rallyemaschinen zum Einsatz kommt. Der Tragfähigkeitsindex von 54 bedeutet eine maximale Belastbarkeit von 212 Kilogramm pro Reifen, was für Solo-Fahrer mit leichtem Gepäck völlig ausreichend ist. Der Geschwindigkeitsindex R erlaubt Höchstgeschwindigkeiten bis 170 km/h, womit der Reifen auch für schnelle Autobahn-Etappen geeignet ist. Die Profiltiefe von 8 Millimetern verspricht ordentliche Reserven für längere Touren, bevor eine Warnschwelle erreicht wird. Was sofort auffällt: Das grobe Stollenprofil beißt sich regelrecht in Matsch und Sand, lässt aber auf trockenem Asphalt einen spürbaren Luftstreifen zwischen Gummi und Belag zurück. Im direkten Vergleich zum Continental TKC 80 zeigt der Pirelli mehr Kantengriff in Kurven, verliert aber beim Nasshandling etwas. Der Reifen ist als Schlauchreifen (TT = Tube Type) konzipiert, was bei olderen Motorrädern oder im Offroad-Einsatz durchaus gewollt ist, da ein geplatzter Schlauch unterwegs einfacher zu reparieren ist als ein tubeless-Reifen. Ein kleiner Wermutstropfen: Die Montage erfordert etwas mehr Kraft als bei modernen Radialreifen, besonders bei felgenfester Montage. Wer einen Reifen sucht, der sowohl beim ADAC Rallycross als auch auf der Landstraße eine gute Figur macht, liegt beim MT 21 genau richtig. Bei meinem Kumpel, der eine KTM 690 Enduro fährt, hält der Reifen mittlerweile über 6000 Kilometer durch - ein ordentlicher Wert für ein Offroad-Profil.