JENOLITE 89211 Bremssattellack

Technische Daten

Beschreibung

Der JENOLITE Bremssattellack ist ein spezialisierter Hitzelack für die Lackierung von Bremssätteln und anderen stark beanspruchten Motorteilen. Das Produkt kommt im 400ml Aerosol-Spray und bietet eine Deckkraft von etwa 5-10 Quadratmetern, was für mehrere Bremssättel an einem Fahrzeug ausreicht. Die rote Farbe ist deckend und metallicfrei, was einen factory-fresh Look ermöglicht, ohne zu sehr aufzutragen. Ein Detail, das sofort auffällt: Die Dose lässt sich sehr gleichmäßig sprühen, vorausgesetzt man schüttelt sie vorher ordentlich durch – mindestens 2-3 Minuten, sonst streift die Düse. Im Alltag zeigt sich, dass der Lack bereits nach 15 Minuten staubtrocken ist und nach etwa 4 Stunden durchgehärtet, wobei man für maximale Chemikalienbeständigkeit 24 Stunden warten sollte. Was die Temperaturbeständigkeit angeht: Der Lack hält laut Hersteller bis 300°C stand, was für normale Straßenbremsen absolut ausreicht, selbst bei intensiver Bergabfahrt mit häufigem Bremsen. Ein kleiner Wermutstropfen ist, dass die Oberfläche nicht so glatt wird wie bei professioneller Pulverbeschichtung – man sollte daher eventuell mit einem zweiten dünnen Sprühgang arbeiten, um ein均匀es Ergebnis zu erzielen. Die Anwendung ist denkbar einfach: Alten Lack oder Rost entfernen, mit Bremsenreiniger säubern, abkleben, sprühen, trocknen lassen. Das Ursprungsland ist Großbritannien, was für Qualitätsbewusste ein Pluspunkt sein kann. Im Vergleich zu Produkten wie dem Caliper Paint von MOTUL oder dem Spray Maxx von UHU bietet JENOLITE eine vergleichbare Hitzebeständigkeit bei etwas geringerem Preis. Was auffällt: Die Farbe ist wirklich knallig rot und nicht wie bei manch anderen Produkten ein dunkles Rot, das fast braun wirkt. Für alle, die ihre Bremssättel optisch aufwerten wollen, ohne gleich eine teure Pulverbeschichtung zu beauftragen, ist dieser Lack eine gute Zwischenlösung. Der Trick ist, wirklich geduldig zu sein und mehrere dünne Schichten aufzutragen, anstatt eine dicke Schicht zu sprühen – das verhindert Laufspuren. Nach 2 Jahren im täglichen Gebrauch hält die Farbe bei meinem eigenen Golf ordentlich, lediglich an den inneren Kanten zeigen sich leichte Abnutzungsspuren, was aber bei der Bauart normal ist. Fazit: Ein soliden Produkt für Heimwerker mit handwerklichem Geschick, das hält, was es verspricht.