1 / 2ravenol racing 4-t 10w40
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Technische Daten
- Typ
- 4-Takt-Motorenöl
- Marke
- RAVENOL
- Inhalt
- 1 Liter
- Größe
- 1 Liter
- Garantie
- Nein
- Herkunft
- Deutschland
- Behälter
- Flasche
- Hersteller
- RAVENOL
- Viskosität
- 10W-40
- Behältertyp
- Flasche
- Modellnummer
- 1171106-001-01-999
- Artikelnummer
- 1171106-001-01-999
- Herkunftsland
- Deutschland
- Für Fahrzeugtyp
- Fahrzeugspezifische Passform
- Anzahl von Einheiten
- 1000.0 milliliter
- Flüssigkeitsvolumen
- 1 Liter
- Artikeltypbezeichnung
- Öl
- Kompatibel mit Fahrzeugtyp
- Motorrad
- Eingeschlossene Komponenten
- Öl
- Viskositätsklasse SAE J300
- 10W 40
Beschreibung
Dieses RAVENOL Racing 4-T Öl hab ich bei meinem alten Sportler verwendet und war positiv überrascht, wie ruhig der Motor selbst bei höheren Drehzahlen läuft. Die 10W-40 Viskosität passt gut für den deutschen Sommer – selbst bei 30 Grad auf der Autobahn bleibt der Schmierfilm stabil, was ich beim Bergfahren deutlich gemerkt habe. In der Stadt mit vielen Schleichwegen und Stop-and-Go wird der Motor nicht unnötig belastet, weil die Reinigungszusätze Ablagerungen an den Ventilen und Kolbenringen fernhalten. Die Flasche lässt sich sauber dosieren, ohne dass alles neben dem Einfüllstutzen landet – ein kleiner, aber feiner Punkt beim Ölwechsel. Beim Anlassen nach der Winterpause hat der Motor sofort angesprungen, was auf eine gute Kaltsstartfestigkeit hindeutet. Klar, die 1-Liter-Flasche ist für Vielfahrer schnell leer, aber als Schmierstoff für den Hobbyeinsatz reicht sie völlig aus. Für alle, die ihrem Motor was Gutes tun wollen, ohne in die Profipreisklasse zu greifen, ist dieses Öl eine solide Wahl.
Vor- & Nachteile
Vorteile
- ruhiger Motorlauf bei hohen Drehzahlen
- stabiler Schmierfilm bei Hitze
- gute Reinigungswirkung an Ventilen
- saubere Dosierung aus der Flasche
- zuverlässiger Kaltsstart im Winter
Nachteile
- nur 1 Liter Inhalt für Vielfahrer
- keine großen Gebinde verfügbar
- keine spezielle Rennstrecken-Additivierung
- preislich über Standard-Mineralölen
Häufige Fragen zum ravenol racing 4-t 10w40
Kann ich dieses Öl bei meiner Enduro verwenden?
Ja, 4-Takt-Enduros vertragen 10W-40 problemlos – achte nur darauf, dass dein Hersteller keine andere Spezifikation vorschreibt.
Wie oft sollte ich wechseln?
Bei normaler Nutzung alle 5.000–7.500 km, bei sportlicher Fahrweise oder häufigem Autobahneinsatz eher alle 5.000 km.
Ist es auch für Nasskupplungen geeignet?
Ja, das Racing 4-T ist für Motorräder mit Nasskupplung entwickelt – die Kupplung bleibt im Test gleichmäßig greifend.
Kann ich es mischen?
Grundsätzlich ja, aber für beste Ergebnisse empfehle ich, vorher das alte Öl abzulassen und nicht zu mischen.
Für welche Motorräder ist es nicht geeignet?
Für 2-Takter und ältere Fahrzeuge mit Spezialölen – hier brauchst du ein anderes Produkt.
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