RAVENOL TSi 10W-40 Motoröl

Technische Daten

Beschreibung

Das RAVENOL TSi SAE 10W-40 ist ein hochwertiges Motoröl, das speziell für moderne Fahrzeugmotoren mit Benzin- und Dieseltriebwerken entwickelt wurde. Wer auf der Suche nach einem zuverlässigen Schmierstoff ist, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Autobahnfahrten eine gute Figur macht, der liegt mit diesem Produkt aus dem Hause RAVENOL genau richtig. Das Öl wird in Deutschland hergestellt, was für viele Autofahrer ein wichtiges Qualitätskriterium darstellt, schließlich vertraut man hierzulande gerne auf heimische Produktion. Die 1-Liter-Flasche ist praktisch dimensioniert und lässt sich nach dem Öffnen gut dosieren, ohne dass man gleich einen großen Kanister im Keller stehen haben muss. Einmal in den Tank gefüllt, zeigt das Öl seine Stärken vor allem bei höheren Drehzahlen, wo es einen stabilen Schmierfilm aufbaut und somit die Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß schützt. Was mir persönlich auffällt: Der Hersteller legt Wert auf eine Formulierung, die sowohl für längere Ölwechselintervalle als auch für den gemischten Einsatz in verschiedenen Fahrzeugtypen geeignet ist. Das ist gerade für diejenigen interessant, die ihr Auto nicht jeden Tag nutzen, aber trotzdem Wert auf einen gepflegten Motor legen. Die Viskosität 10W-40 ist ein klassischer Wert, der sowohl bei kälteren Temperaturen im Winter eine ausreichende Fließfähigkeit gewährleistet als auch bei sommerlicher Hitze nicht zu dünn wird. Ein Detail, das im täglichen Gebrauch zählt: Das Öl lässt sich gut einfüllen, ohne zu kleckern, und der Verschluss sitzt fest, was bei einem Produkt, das man ja doch nur alle paar tausend Kilometer anfassen muss, auch nicht unwichtig ist. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten wie etwa dem Mobil 1 SuperSynthetic oder dem Castrol GTX hält sich der Preis durchaus im Rahmen, ohne dass man Abstriche bei der Qualität machen müsste. Wer einen VW Golf, einen Opel Astra oder ähnliche Fahrzeuge der Kompaktklasse fährt, wird mit diesem Öl keine bösen Überraschungen erleben. Ein kleiner Wermutstropfen sei aber auch genannt: Für ältere Fahrzeuge mit sehr hohen Laufleistungen sollte man vielleicht doch zu einem spezifischeren Hochleistungsöl greifen, denn die 10W-40-Klasse ist primär auf moderne Motoren ausgelegt. Die angegebene Kompatibilität als „fahrzeugspezifisch“ bedeutet im Klartext, dass man vor dem Kauf unbedingt die Herstellervorgaben im Serviceheft prüfen sollte, denn nicht jedes Fahrzeug verträgt jedes Öl. Ein Dauerlauf über mehrere tausend Kilometer zeigt dann auch, ob das Öl seine Reinigungsigenschaften behält und sich kein Schmutz am Ölfilter ablagert. Bei meinem eigenen Kombi, einem Golf 7 mit 1.4 TSI, habe ich gute Erfahrungen gemacht und bin bisher ohne Ölverbrauch ausgekommen. Fazit: Ein soliden Motoröl, das hält, was es verspricht, und dabei noch vernünftig im Preis liegt.